Hogyan veszítik a modellek a hajtás előtt, OFF-ROAD ÚTMUTATÓ
Jön a valaha gyártott legerősebb Peugeot — Brutális, villanyosított hajtáslánccal Portfolio Cikk mentése Megosztás Annak érdekében, hogy képes legyen megfelelni az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásoknak, a Peugeot is rohamléptekben mozdul el az elektromos autózás irányába.
2. A modellek
A francia autógyártó számos részben, vagy teljesen elektromos modellt dob piacra, köztük az Peugeot Sport Engineeredet, minden idők hogyan veszítik a modellek a hajtás előtt sorozatgyártású Peugeot modelljét. Érdemes felidézni, hogy a Peugeot és társvállalatai a fogyás fő módjai fogalmazták meg ambiciózus villamosítási programjukat. Ennek értelmében ra a francia autógyártó modellkínálatának minden egyes tagja elérhető lesz részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal.
A stratégia már most, kezdeti fázisában látványos eredményekkel szolgálhat: küszöbön áll az EMP2 padlólemezre épülő középkategóriás modellek és hálózatról tölthető plug-in hibrid verzióinak, illetve a kisebb, EMP1-es alapokon nyugvó, városi modellek és tisztán elektromos kiviteleinek a piaci bevezetése.
Jön a legerősebb széria Peugeot A Peugeot a tavalyi Genfi Autószalonon mutatta be hibrid sportlimuzin-koncepcióját.
- Jön a valaha gyártott legerősebb Peugeot – Brutális, villanyosított hajtáslánccal - keszthelyipiac.hu
- A BMW Concept i4 tanulmányautó jövőbe mutató karaktere nem csupán forradalmi formanyelvével, de hamisítatlan hangzásával is kitűnik a tömegből.
A márka most hivatalosan is megerősítette, hogy forgalomba kerül az Peugeot Sport Engineered, minden idők legerősebb sorozatgyártású Peugeot modellje.
A márka villamosítási stratégiájának csúcspontjaként megvalósuló plug-in hibrid zászlóshajó érkezését Jean-Philippe Imparato, a Peugeot márka vezérigazgatója erősítette meg az Automotive News Europe szaklapnak.
A motorsportnak, mint műfajnak csak akkor van jövője, ha elektromos a villamosított utcai autók mellett hiteltelen és értelmetlen volna egy belső égésű motorral hajtott villanyautóés ha képes akár szponzorok nélkül fenntartani önmagát. A névváltás azonban aligha hagy hiányérzetet az ügyfelekben.
Tudjon meg többet
Az PSE lesz ugyanis az első olyan sorozatgyártású Peugeot, amelynek a teljesítménye meghaladja a lóerőt. A cégvezető szerint nagyobb teljesítményű villanymotorjainak köszönhetően az összkerékhajtású PSE lóerős lesz, hatvannal több, mint a Peugeot jelenlegi legerősebb, összkerékhajtású hibrid hajtáslánca.
Utóbbi azért lényeges információ, mert az alternatív meghajtású járművek értékesítését az EU díjazza az úgynevezett "szuper-krediteken" keresztül. A rendszer lényege, hogy azokat a környezetbarát járműveket, amelyek 50 grammnál kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki egy kilométeren, az értékesítés évétől függően különböző szorzókkal veszik figyelembe.
Vagyis a gyártókat az EU abban teszi érdekelté, hogy minél több alacsony, vagy zéró szén-dioxid-kibocsátású autót értékesítsenek, hiszen azok nem csak lefelé húzzák a teljes flotta átlagos szén-dioxid-kibocsátását, hanem többszörösen kerülnek beszámításra.
A tavaly tavasszal bemutatott Peugeot Peugeot Sport Engineered koncepciójárművet a márka motorsport-részlege tervezte és építette. A szériaverzió pontos technikai adatairól egyelőre nem érhetők el információk, azonban a Peugeot igyekszik minél több, szériagyártásra alkalmas elemet és jellemzőt átmenteni a tanulmányautóból.
A es tanulmány nem csak rendkívül erős hajtásláncával hívta fel magára a figyelmet, hanem fejlett futóművével és aerodinamikai részleteivel is. A futóművet leültették, a nyomtávokat kiszélesítették, a kormányművet direktebb visszajelzésre és pontos reakciókra hangolták. A 20 colos keréktárcsákon Michelin Pilot Sport 4S sportabroncsok feszültek, a lassításról pedig mm-es első féktárcsák és négydugattyús nyergek gondoskodtak.
A BMW Concept i4 tanulmányautó hangzásvilága
A tervezők józanságára jellemző, hogy lemondtak a méretes hátsó szárnyról, amely megbontotta volna a formatervet, a megfelelő leszorítóerőt inkább a hátsó padlólemezen hogyan veszítik a modellek a hajtás előtt diffúzor segítségével állították elő. Annak tükrében, hogy megvalósul az PSE, felmerül persze egy még izgalmasabb kérdés: vajon gyártásba kerülhet-e valaha a Peugeot E-Legend retro-kupé?
A tanulmányautó ránk irányította a világ figyelmét, ez kétségtelen.
Ám ahhoz, hogy sorozatgyártásba kerülhessen, mintegy negyedmilliárd eurós beruházásra van szükség - hangsúlyozta Jean-Philippe Imparato. Hozzátette, jelen pillanatban az elektromos átállás élvez prioritást a cégnél, ha azt sikeresen végrehajtották, megvizsgálják, kifizetődő lehet-e a tanulmány gyártásba küldése.
- Off-Road útmutató | Jeep® Magyarország
- Az automatizált gépi tanulás látványos térnyerése a mesterséges intelligenciára épülő ipari diagnosztika területén May 29, CET Svédország, Göteborg,
Imparato felhívta arra is a figyelmet, soha nem fog olyan autót piacra engedni, amin pénzt veszít a Peugeot, de ami az elvi lehetőséget illeti, abszolút, megépíthető az autó. Nincsenek könnyű helyzetben a franciák sem Az új autók franciaországi értékesítési igazgatója, Benoit Picandet szerint a Peugeot legfontosabb autópiacán a as modell összeladásainak százalékát, az as modell összértékesítéseinek pedig 20 százalékát adhatják a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt változatok.
Ford T-modell – Wikipédia
Érdemes elmondani, hogy a márka összeladásának mintegy 65 százaléka származik a as, a as, a as és az as értékesítéséből. Látni kell azt is, hogy abban az esetben, ha a Peugeot-nak sikerül idén megfelelnie az előírásoknak és ennek köszönhetően képes lesz elkerülni az EU büntetését, nagy árat kell fizetnie. A részben és teljesen elektromos autók gyártása ugyanis jelentős többletköltséggel jár a francia autógyártó számára is, így az elektromos autók nagyszámú értékesítése végső soron kedvezőtlen hatással van a vállalat nyereségességére.
- Gyász és fogyás
- Kattintson egy-egy kifejezésre a tartalomjegyzékben, hogy megismerkedjen az alapokkal.
- A Toyota összetettben a második, teherautómárkája A Hino kategóriájában az első helyen végzett a Dakaron A as Dakar Rally a szaúd-arábiai főváros, Rijád közelében ért véget — az ikonikus verseny
